Motor y Rendimiento
- Motor Base Rebel 300: Monocilíndrico, 4 tiempos, 286 cc, DOHC (Doble Árbol de Levas a la Cabeza) y refrigeración líquida.
- Potencia Máxima: Aproximadamente 25.8 HP (20.1 kW) a 8,000 rpm.
- Torque Máximo: 26 Nm a 6,250 rpm. Este torque a revoluciones medias es ideal para una respuesta ágil y rápida en el tráfico o en ascensos.
- Transmisión: 6 velocidades con Embrague Asistido y Antirrebote (Assist/Slipper Clutch), lo que suaviza los cambios de marcha y previene bloqueos de la rueda trasera en reducciones bruscas, aumentando la seguridad.
- Alimentación: Inyección electrónica programada PGM-FI, asegurando eficiencia en el consumo y un rendimiento óptimo
Seguridad y Ciclo
- Frenos ABS Doble Canal: Equipada con frenos de disco delantero (generalmente 310 mm) y trasero (240 mm), ambos con sistema antibloqueo (ABS) para una frenada segura en diversas condiciones.
- Ruedas Scrambler: Llantas de aleación de aluminio o radios con medidas mixtas: 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, calzando neumáticos con dibujo que permiten uso dual (carretera y pista).
- Suspensión de Largo Recorrido:Delantera: Horquilla telescópica de 41 mm.Trasera: Doble amortiguador con regulación de precarga, ofreciendo mayor altura y absorción de impactos, crucial para el espíritu Scrambler.
- Peso en Orden de Marcha: Aproximadamente 172 kg, lo que la hace una motocicleta muy manejable y accesible.
- Altura del Asiento: Aproximadamente 790 mm, manteniendo la accesibilidad mientras ofrece la postura erguida característica del segmento.
Diseño y Equipamiento
- Estilo Retro-Clásico: Diseño inspirado en las Honda CL clásicas, destacando el escape elevado, el manillar alto y ancho y un asiento plano.
- Iluminación Full LED: Faro redondo de estilo clásico, luces traseras e intermitentes son de tecnología LED.
- Instrumentación Digital: Tablero LCD de diseño clásico, que ofrece información esencial de manera clara.
- Estanque de Combustible: Capacidad de 12.2 litros, ofreciendo un buen balance entre autonomía y diseño compacto.
